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Budget participatif #1

#OyeParticiper Et si on allait au bout de vos idées ?

Étape 6 sur 6
Réalisation des projets lauréats 14/03/2023 - 01/03/2025
Étapes de la concertation Découvrir les projets à réaliser

Changements sur "Mon vélo à l'abri"

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  • -["Contexte: \nDans notre ville, la pratique du vélo se développe rapidement. Celle-ci est stimulée par la multiplication et l'amélioration des pistes cyclables ainsi que par le soutien à l'acquisition de vélos pour une partie des lyonnais.e.s. Ces initiatives contribuent au déploiement mais ne répondent pas à l'ensemble des enjeux. En effet, alors que la sécurité du matériel et les craintes de dégradations ou de vols sont parmi les principaux freins à la pratique (comme le révèlent de nombreux études), les politiques locales restent, à ce jour, insuffisantes en matière de sécurisation du stationnement du parc privé. A défaut d'actions ambitieuses en la matière, il est à craindre que la progression de l'usage des modes doux arrive à ses limites. \n\nLe constat:\nA titre d'exemple, voici le constat place de Paris, dans le 9ème arrondissement:\nDe nombreux.ses lyonnais.e.s vivent dans des appartements situés dans des immeubles ne permettant pas l'accès à une cour ou à un local vélo sécurisés. Ces dernier.e.s ne disposent bien souvent pas non plus de l'espace de stockage ni même d'un ascenseur adaptés à leur cycle. Attacher leur vélo aux arceaux est inenvisageable la nuit. Quant à se garer dans les parkings municipaux sécurisés, ils sont soit bien souvent trop éloignés ou saturés. \n\nLa proposition:\nPour y remédier, une idée pourrait être, dans chaque quartier, de déployer sur des places de stationnement des containers sécurisés permettant aux habitants de stocker leur vélo à l'abri des intempéries, des dégradations et des vols. Déjà déployés dans certaines petites collectivités, ces dispositifs accessibles par code, sont également des stations mettant à disposition le petit matériel et le compresseur nécessaires à l'entretien courant. Des panneaux solaires alimentent la solution qui permet enfin la recharge des batteries des VAE. Une illustration:\n- https://nielsenconcept.com/abris-velos-securises-et-trottinettes/ \n- une vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=j0KBHkvduqE\n(Je précise que je n'ai aucun lien d'intérêt avec les porteurs de ce concept).\n\nJe reste disponible pour échanger sur cette idée!"]
  • +["Dans notre ville, la pratique du vélo se développe rapidement. Celle-ci est stimulée par la multiplication et l'amélioration des pistes cyclables ainsi que par le soutien à l'acquisition de vélos pour une partie des lyonnais.e.s. Ces initiatives contribuent au déploiement mais ne répondent pas à l'ensemble des enjeux. En effet, alors que la sécurité du matériel et les craintes de dégradations ou de vols sont parmi les principaux freins à la pratique (comme le révèlent de nombreux études), les politiques locales restent, à ce jour, insuffisantes en matière de sécurisation du stationnement du parc privé. A défaut d'actions ambitieuses en la matière, il est à craindre que la progression de l'usage des modes doux arrive à ses limites. \n\nLe constat:\nA titre d'exemple, voici le constat place de Paris, dans le 9ème arrondissement:\nDe nombreux.ses lyonnais.e.s vivent dans des appartements situés dans des immeubles ne permettant pas l'accès à une cour ou à un local vélo sécurisés. Ces dernier.e.s ne disposent bien souvent pas non plus de l'espace de stockage ni même d'un ascenseur adaptés à leur cycle. Attacher leur vélo aux arceaux est inenvisageable la nuit. Quant à se garer dans les parkings municipaux sécurisés, ils sont soit bien souvent trop éloignés ou saturés. \n\nLa proposition:\nPour y remédier, une idée pourrait être, dans chaque quartier, de déployer sur des places de stationnement des containers sécurisés permettant aux habitants de stocker leur vélo à l'abri des intempéries, des dégradations et des vols. Déjà déployés dans certaines petites collectivités, ces dispositifs accessibles par code, sont également des stations mettant à disposition le petit matériel et le compresseur nécessaires à l'entretien courant. Des panneaux solaires alimentent la solution qui permet enfin la recharge des batteries des VAE. Une illustration:\n- https://nielsenconcept.com/abris-velos-securises-et-trottinettes/ \n- une vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=j0KBHkvduqE\n(Je précise que je n'ai aucun lien d'intérêt avec les porteurs de ce concept).\n\nJe reste disponible pour échanger sur cette idée!"]
  • -["Contexte: \nDans notre ville, la pratique du vélo se développe rapidement. Celle-ci est stimulée par la multiplication et l'amélioration des pistes cyclables ainsi que par le soutien à l'acquisition de vélos pour une partie des lyonnais.e.s. Ces initiatives contribuent au déploiement mais ne répondent pas à l'ensemble des enjeux. En effet, alors que la sécurité du matériel et les craintes de dégradations ou de vols sont parmi les principaux freins à la pratique (comme le révèlent de nombreux études), les politiques locales restent, à ce jour, insuffisantes en matière de sécurisation du stationnement du parc privé. A défaut d'actions ambitieuses en la matière, il est à craindre que la progression de l'usage des modes doux arrive à ses limites.
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  • -Le constat:
  • -A titre d'exemple, voici le constat place de Paris, dans le 9ème arrondissement:
  • -De nombreux.ses lyonnais.e.s vivent dans des appartements situés dans des immeubles ne permettant pas l'accès à une cour ou à un local vélo sécurisés. Ces dernier.e.s ne disposent bien souvent pas non plus de l'espace de stockage ni même d'un ascenseur adaptés à leur cycle. Attacher leur vélo aux arceaux est inenvisageable la nuit. Quant à se garer dans les parkings municipaux sécurisés, ils sont soit bien souvent trop éloignés ou saturés.
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  • -La proposition:
  • -Pour y remédier, une idée pourrait être, dans chaque quartier, de déployer sur des places de stationnement des containers sécurisés permettant aux habitants de stocker leur vélo à l'abri des intempéries, des dégradations et des vols. Déjà déployés dans certaines petites collectivités, ces dispositifs accessibles par code, sont également des stations mettant à disposition le petit matériel et le compresseur nécessaires à l'entretien courant. Des panneaux solaires alimentent la solution qui permet enfin la recharge des batteries des VAE. Une illustration:
  • -- https://nielsenconcept.com/abris-velos-securises-et-trottinettes/
  • -- une vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=j0KBHkvduqE
  • -(Je précise que je n'ai aucun lien d'intérêt avec les porteurs de ce concept).
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  • -Je reste disponible pour échanger sur cette idée!"]
  • +["Dans notre ville, la pratique du vélo se développe rapidement. Celle-ci est stimulée par la multiplication et l'amélioration des pistes cyclables ainsi que par le soutien à l'acquisition de vélos pour une partie des lyonnais.e.s. Ces initiatives contribuent au déploiement mais ne répondent pas à l'ensemble des enjeux. En effet, alors que la sécurité du matériel et les craintes de dégradations ou de vols sont parmi les principaux freins à la pratique (comme le révèlent de nombreux études), les politiques locales restent, à ce jour, insuffisantes en matière de sécurisation du stationnement du parc privé. A défaut d'actions ambitieuses en la matière, il est à craindre que la progression de l'usage des modes doux arrive à ses limites.
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  • +A titre d'exemple, voici le constat place de Paris, dans le 9ème arrondissement:
  • +De nombreux.ses lyonnais.e.s vivent dans des appartements situés dans des immeubles ne permettant pas l'accès à une cour ou à un local vélo sécurisés. Ces dernier.e.s ne disposent bien souvent pas non plus de l'espace de stockage ni même d'un ascenseur adaptés à leur cycle. Attacher leur vélo aux arceaux est inenvisageable la nuit. Quant à se garer dans les parkings municipaux sécurisés, ils sont soit bien souvent trop éloignés ou saturés.
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  • +Pour y remédier, une idée pourrait être, dans chaque quartier, de déployer sur des places de stationnement des containers sécurisés permettant aux habitants de stocker leur vélo à l'abri des intempéries, des dégradations et des vols. Déjà déployés dans certaines petites collectivités, ces dispositifs accessibles par code, sont également des stations mettant à disposition le petit matériel et le compresseur nécessaires à l'entretien courant. Des panneaux solaires alimentent la solution qui permet enfin la recharge des batteries des VAE. Une illustration:
  • +- https://nielsenconcept.com/abris-velos-securises-et-trottinettes/
  • +- une vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=j0KBHkvduqE
  • +(Je précise que je n'ai aucun lien d'intérêt avec les porteurs de ce concept).
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  • -["Contexte: \nDans notre ville, la pratique du vélo se développe rapidement. Celle-ci est stimulée par la multiplication et l'amélioration des pistes cyclables ainsi que par le soutien à l'acquisition de vélos pour une partie des lyonnais.e.s. Ces initiatives contribuent au déploiement mais ne répondent pas à l'ensemble des enjeux. En effet, alors que la sécurité du matériel et les craintes de dégradations ou de vols sont parmi les principaux freins à la pratique (comme le révèlent de nombreux études), les politiques locales restent, à ce jour, insuffisantes en matière de sécurisation du stationnement du parc privé. A défaut d'actions ambitieuses en la matière, il est à craindre que la progression de l'usage des modes doux arrive à ses limites. \n\nLe constat:\nA titre d'exemple, voici le constat place de Paris, dans le 9ème arrondissement:\nDe nombreux.ses lyonnais.e.s vivent dans des appartements situés dans des immeubles ne permettant pas l'accès à une cour ou à un local vélo sécurisés. Ces dernier.e.s ne disposent bien souvent pas non plus de l'espace de stockage ni même d'un ascenseur adaptés à leur cycle. Attacher leur vélo aux arceaux est inenvisageable la nuit. Quant à se garer dans les parkings municipaux sécurisés, ils sont soit bien souvent trop éloignés ou saturés. \n\nLa proposition:\nPour y remédier, une idée pourrait être, dans chaque quartier, de déployer sur des places de stationnement des containers sécurisés permettant aux habitants de stocker leur vélo à l'abri des intempéries, des dégradations et des vols. Déjà déployés dans certaines petites collectivités, ces dispositifs accessibles par code, sont également des stations mettant à disposition le petit matériel et le compresseur nécessaires à l'entretien courant. Des panneaux solaires alimentent la solution qui permet enfin la recharge des batteries des VAE. Une illustration:\n- https://nielsenconcept.com/abris-velos-securises-et-trottinettes/ \n- une vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=j0KBHkvduqE\n(Je précise que je n'ai aucun lien d'intérêt avec les porteurs de ce concept).\n\nJe reste disponible pour échanger sur cette idée!"]
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  • +["Dans notre ville, la pratique du vélo se développe rapidement. Celle-ci est stimulée par la multiplication et l'amélioration des pistes cyclables ainsi que par le soutien à l'acquisition de vélos pour une partie des lyonnais.e.s. Ces initiatives contribuent au déploiement mais ne répondent pas à l'ensemble des enjeux. En effet, alors que la sécurité du matériel et les craintes de dégradations ou de vols sont parmi les principaux freins à la pratique (comme le révèlent de nombreux études), les politiques locales restent, à ce jour, insuffisantes en matière de sécurisation du stationnement du parc privé. A défaut d'actions ambitieuses en la matière, il est à craindre que la progression de l'usage des modes doux arrive à ses limites. \n\nLe constat:\nA titre d'exemple, voici le constat place de Paris, dans le 9ème arrondissement:\nDe nombreux.ses lyonnais.e.s vivent dans des appartements situés dans des immeubles ne permettant pas l'accès à une cour ou à un local vélo sécurisés. Ces dernier.e.s ne disposent bien souvent pas non plus de l'espace de stockage ni même d'un ascenseur adaptés à leur cycle. Attacher leur vélo aux arceaux est inenvisageable la nuit. Quant à se garer dans les parkings municipaux sécurisés, ils sont soit bien souvent trop éloignés ou saturés. \n\nLa proposition:\nPour y remédier, une idée pourrait être, dans chaque quartier, de déployer sur des places de stationnement des containers sécurisés permettant aux habitants de stocker leur vélo à l'abri des intempéries, des dégradations et des vols. Déjà déployés dans certaines petites collectivités, ces dispositifs accessibles par code, sont également des stations mettant à disposition le petit matériel et le compresseur nécessaires à l'entretien courant. Des panneaux solaires alimentent la solution qui permet enfin la recharge des batteries des VAE. Une illustration:\n- https://nielsenconcept.com/abris-velos-securises-et-trottinettes/ \n- une vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=j0KBHkvduqE\n(Je précise que je n'ai aucun lien d'intérêt avec les porteurs de ce concept).\n\nJe reste disponible pour échanger sur cette idée!"]
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  • -Le constat:
  • -A titre d'exemple, voici le constat place de Paris, dans le 9ème arrondissement:
  • -De nombreux.ses lyonnais.e.s vivent dans des appartements situés dans des immeubles ne permettant pas l'accès à une cour ou à un local vélo sécurisés. Ces dernier.e.s ne disposent bien souvent pas non plus de l'espace de stockage ni même d'un ascenseur adaptés à leur cycle. Attacher leur vélo aux arceaux est inenvisageable la nuit. Quant à se garer dans les parkings municipaux sécurisés, ils sont soit bien souvent trop éloignés ou saturés.
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  • -La proposition:
  • -Pour y remédier, une idée pourrait être, dans chaque quartier, de déployer sur des places de stationnement des containers sécurisés permettant aux habitants de stocker leur vélo à l'abri des intempéries, des dégradations et des vols. Déjà déployés dans certaines petites collectivités, ces dispositifs accessibles par code, sont également des stations mettant à disposition le petit matériel et le compresseur nécessaires à l'entretien courant. Des panneaux solaires alimentent la solution qui permet enfin la recharge des batteries des VAE. Une illustration:
  • -- https://nielsenconcept.com/abris-velos-securises-et-trottinettes/
  • -- une vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=j0KBHkvduqE
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  • +A titre d'exemple, voici le constat place de Paris, dans le 9ème arrondissement:
  • +De nombreux.ses lyonnais.e.s vivent dans des appartements situés dans des immeubles ne permettant pas l'accès à une cour ou à un local vélo sécurisés. Ces dernier.e.s ne disposent bien souvent pas non plus de l'espace de stockage ni même d'un ascenseur adaptés à leur cycle. Attacher leur vélo aux arceaux est inenvisageable la nuit. Quant à se garer dans les parkings municipaux sécurisés, ils sont soit bien souvent trop éloignés ou saturés.
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  • +Pour y remédier, une idée pourrait être, dans chaque quartier, de déployer sur des places de stationnement des containers sécurisés permettant aux habitants de stocker leur vélo à l'abri des intempéries, des dégradations et des vols. Déjà déployés dans certaines petites collectivités, ces dispositifs accessibles par code, sont également des stations mettant à disposition le petit matériel et le compresseur nécessaires à l'entretien courant. Des panneaux solaires alimentent la solution qui permet enfin la recharge des batteries des VAE. Une illustration:
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Auteur de la version
Avatar: Adrien DELORME Adrien DELORME
Version créée le 16/06/2022 13:37

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