Budget participatif #2

Ce tunnel, qui fait la joie des urbexeurs (j'ai vu des images étonnantes sur Internet), mérite qu'on s'intéresse de nouveau à lui : inutilisé depuis 1937, il nécessiterait sans doute d'importants travaux. Mais réutiliser une infrastructure déjà construite, en pleine ville, est un atout dont peu de cités peuvent se prévaloir. Le coût dépasserait celui du budget participatif, mais les autorités organisatrices feraient preuve d'un volontarisme doublé de logique : faire arriver les voyageurs par ce tunnel soulagerait le funiculaire de Fourvière, et, la gare SNCF Saint-Paul étant toute proche, il serait peut-être possible d'accueillir sur une partie de l'emprise de cette gare les cars de touristes qui ne trouvent pas de place au sommet de cette colline : la SNCF pourrait vendre quelques centaines de mètres carrés, non ? Projet certes pas à court terme, mais il ne faut surtout pas l'enterrer (c'est le cas de le dire) ! A défaut de funiculaire : un seul escalator à circulation alternée ?